皇帝が帰ってくる

この男がフェラーリに戻ってくる。
前戦で負傷したＦ・マッサが復帰するまでの間。

皇帝が帰ってくる。

3年ぶりの姿。
でも４０歳だって。

いきなり勝ち出したらどうする？

楽しみだよね。
次は8月2１日のヨーロッパＧＰのフリー走行1日目から目が話せない。

F1第９戦 ドイツグランプリスケージュール

金曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
フリー走行1回目	10:00 - 11:30	17:00 - 18:30		16:55 - 18:40
フリー走行2回目	14:00 - 15:30	21:00 - 22:30		20:55 - 22:40

土曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
フリー走行3回目	11:00 - 12:00	18:00 - 19:00		17:55 - 19:10
公式予選	14:00 - 15:00	21:00 - 22:00	25:55 - 26:45	20:50 - 23:00

日曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
決勝レース	14:00 -	21:00 -	23:50 - 25:30	20:50 - 23:50
周回数	60周	308.863km	1周5.148km

ほぼチャンピオンシップは決まった感がありますが、どれだけいいレースをするか見ものですね。

第8戦イギリスGP 結局はこうなった

ポイントリーダーの母国グランプリ。

それぞれのドライバーも母国のGPには特別の想いがあるようです。
ヘルメットのデザインを変えて、気合が入るものの・・・予選順位は6番手からのスタートです。

期待された5番手スタートの中嶋。


スタート時にトヨタを抜いて4番手に躍進。
フェラーリに追い立てられるも、4番手をキープのまま給油・タイヤ交換。

しかし、タイヤストラテジーを間違っちゃいました。
なぜ、グリップの良くないハード側の選択？？？
ペースが上がらず中盤に沈みます。画面への露出はここで終わり。

なんとっ。まあ予想通り。
結果は。こうなりました。





Ｓ・ベッテルの圧勝ということもあり、実に退屈なレースになりました。
タイヤストラテジーの間違いは大きかった中嶋。チャンスを逃しました。

第8戦 イギリスGP 予選はこんなことに

ポイントリーダートップのJ・バトンの母国グランプリです。
ヘルメットも母国仕様で気合が入っているようです。

で・・・・決勝グリッドはというと。



レッドブルのS・ベッテルがPP。
やりましたね。安定した速さがくるようになりました。
マシンのセッティングが決まらないJ・バトンは6番手。

その前に、日本人。中嶋が5番手からスタートです。
Q1ではトップタイムをたたき出しました。好調のようです。

もしかしたら。そんな結果期待されますよ。

決勝のレース展開が楽しみです。

来期の参加締め切りは本日までです。
FIA(国際自動車連盟)とFOTAの分裂が決定的になりました。

ウィリアムズとフォースインディア以外のFOTAの8チームが、独自のシリーズを立ち上げる意向を明らかにしました。

どうなるんでしょう？

第7戦 トルコGP決勝

PPのS・ベッテルは１週目。

このミスですべて戦略が崩れました。


同じく、予選3位のR・バリチェロもスタートミスで歯車が狂ってしまいました。
ベテランらしからぬドライビングで結局リタイヤ


結果はこのようになりました。

オープニングの今宮さんのコメント。何を言いたいのか？全然解りません。
単語をただ繋げただけで。感嘆符がいっぱいはって。

ご覧ください。
実況：「予選ではベッテルが獲得しました。このあたりは。若い力は今宮さんどのようにご覧になりましたでしょうか？」

今宮さん：「ええ。まぁー。ぁのー。ｳｳﾝ。戦略的にも。すー。
とにかくポールポジション狙ってぇー。この中盤戦。まぁ。
いよいよこっからはいるわけでけども。えー。はい。
いい位置から本当にあのーーー。今の。うーーん。
まぁ。レッドブルのー。ベッテルの持っている力を全部。
スタートから出し切ろうという。最近ココ２．３戦線。中々のぉー。
自分の。そのー。ポテンシャルを。あレーシングスピードで発揮できない状況が多かった。ベッテルです。ですから。そのぉーーー。
おーーー戦略も含めてですね。そういった。
このゲームに賭ける。ううぅーーん。非常に重要ですからね。
これ以上。ブラウンバットンに逃げられるぞ。というキモチも含めて。
ハイ。このポールポジション。見事な。周回数少ないわりにわ。
スパッと決められるという。彼らしい。タイムアタック。
予選ポールポジションだったわけです。」

第７戦 F1トルコGP 予選

ブラウンGPのJ・バトン。
フロントロウ４回　優勝５回　

唯一優勝を逃したのは、S・ベッテルが優勝した中国のみ。
それでも3位。毎回表彰台。
今年ダントツ一位ですね。
彼以外でＰＰがきました。

ＰＰを獲ったのはやはりこの人。
Ｓ・ベッテル


燃料少な目で挑んだ結果なのでしょうか？
明日の決勝で明らかになります。

第7戦 トルコＧＰ レーススケージュールなど

今週末のトルコグランプリ放送予定など。

金曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
フリー走行1回目	10:00 - 11:30	16:00 - 17:30		15:55 - 17:40
フリー走行2回目	14:00 - 15:30	20:00 - 21:30		19:55 - 21:40

土曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
フリー走行3回目	11:00 - 12:00	17:00 - 18:00		16:55 - 18:10
公式予選	14:00 - 15:00	20:00 - 21:00	25:35 - 24:25	19:50 - 22:00

日曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
決勝レース	15:00 -	21:00 -	23:50 - 25:30	20:50 - 23:50
周回数	58周	309.396km	1周5.338km

ポイントはバトンが断然有利。

Rank.	Driver	Nation	Team	Point
1	J.バトン	GBR	Brawn Mercedes	51
2	R.バリチェッロ	BRA	Brawn Mercedes	35
3	S.ベッテル	GER	Redbull Renault	23
4	M.ウェバー	AUS	Redbull Renault	19.5
5	J.トゥルーリ	ITA	Toyota	14.5
6	T.グロック	GER	Toyota	12
7	F.アロンソ	ESP	Renault	11
8	K.ライコネン	FIN	Ferrari	9
9	L.ハミルトン	GBR	McLaren Mercedes	9
10	F.マッサ	BRA	Ferrari	8
11	N.ロズベルグ	GER	Williams Toyota	7.5
12	N.ハイドフェルド	GER	BMW Sauber	6
13	H.コバライネン	FIN	McLaren Mercedes	4
14	S.ブエミ	SUI	Toro Rosso Ferrari	3
15	S.ボーデ	FRA	Toro Rosso Ferrari	2

【コンストラクターズ・チャンピオンシップ】

Rank.	Team	Engine	Point
1	ブラウン・グランプリF1チーム	メルセデス	86
2	レッドブル・レーシング	ルノー	47.5
3	パナソニック・トヨタ・レーシング	トヨタ	26.5
4	スクーデリア・フェラーリ・マルボロ	フェラーリ	17
5	ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス	メルセデス	13
6	ING・ルノーF1チーム	ルノー	11
7	AT&T・ウィリアムズ	トヨタ	7.5
8	BMW・ザウバーF1チーム	BMW	6
9	スクーデリア・トロ・ロッソ	フェラーリ	5

Ｆ１モナコＧＰ 決勝

おいおい。何だよこのでかいクルーザーたちは。

手前のプールが２５ｍだとして・・・・・。何フィートくらいあるんだろ。

こんなところからF1観戦かぁ！

ため息が出ちゃいますね。

F1モナコＧＰ 予選結果は？

いきなり赤旗がでましたよ。
やっちゃいました。


路面がうねっているので微妙なラインコントロールが要求されるミラボーへの飛び込みです。

カウンタ当ててますが、コントロールできず・・・・
 


ハミルトン。このまま16番手からのスタートとなりました。

抜きどころの少ないモナコのコース。
当然ＰＰが有利なはず。
いったい誰の手に。

フロントロウが定位置になりつつあるブラウンＧＰですが。
今回も・・・・。この人。


Ｊ・バトン関連で・・・・
交際している道端ジェシカさん。
ちょっと前はハンカチ王子と噂にならんかったかな？。

F1モナコＧＰは木曜日から

地中海の楽園モナコ。

高級な街の中を轟音をたててＦ１カーが走る。
カジノ前



エルメスの店先の前の道路をＦ１が駆け抜けます。

ロウズヘアピン。
毎度のことですが、木曜日からモナコＧＰは始まっています。

木曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
フリー走行1回目	10:00 - 11:30	17:00 - 18:30		16:55 - 18:40
フリー走行2回目	14:00 - 15:30	21:00 - 22:30		20:55 - 22:40

土曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
フリー走行3回目	11:00 - 12:00	18:00 - 19:00		17:50 - 19:10
公式予選	14:00 - 15:00	21:00 - 22:00	25:35 - 26:25	20:50 - 23:00

日曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
決勝レース	14:00 -	21:00 -	23:15 - 24:55	20:50 - 23:50
周回数	78周	260.520km	1周3.340km

アーーー。解説の声聴いて・・・。苦手な人だぁ。
この人、ネガティブなコメント多いのよ。
ちょっと黙っといてよ。



2010年のレギュレーションに絡み問題になってます。

反対派（撤退）はフェラーリ。トヨタ。ルノー。レッドブル。
肯定派はウィリアムズ。
ひとつの時代が終わるのかなぁ。

第5戦 スペインGP 勝ったのは。

やはり。このメンバー。
レッド・ブルは今回はM・ウェバー

スタート早々からクラッシュ発生。

フェラーリまたしても失敗。
F・マッサの燃料が足らないことが判明。
フィニッシュは通過したものの・・

それにしても、この人のポジションは微妙ですね。

ギャントリーにはいますが、専用のイスもモニターもないのかしら。

決勝の結果です。

第５戦スペインＧＰ予選はどうなった。

ヨーロッパラウンド突入。
金曜日のトップタイムはウィリアムズ。

予選前のフリー走行３回目はフェラーリが復調かと疑わせる？
初の１・２と言うポジション。
これまでよりアップデートしたマシンが登場。


開幕してから、意外な展開が続いています。
ノーポイントのフェラーリＦ・マッサ
すごいね。フェラーリのパドック。


何台のモニター据えてるんだぁ。意気込みがうかがえます。
空回りしなければいいですが・・・。

結果はというと・・・・

こうなりました。
フェラーリのK・ライコネンなんとQ1で敗退。
後方からのスタートになります。貪欲さが足らない。

いつもの見慣れた3人です。

本命はブラウン。レッドブル。トヨタ。の新３強ですかね。

スーパーアグリ

参戦？？そりゃないでしょう。

監督の希望を述べただけだと思います。

参戦するにはスポンサーが必要です。

さらに、クリアするべき課題が多すぎるように思います。

それができていれば撤退しないですんでいたのではないかと思われます。

世界経済がガタガタになった情勢を考えれば限りなく不可能に等しいとしか言いようがありません。

来シーズンのエントリー締め切りの5月29日にははっきりするでしょう。
まさか、水面下で進んでいたりして。。。。

今週末スペインGPのタイムスケージュールです。

金曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
フリー走行1回目	10:00 - 11:30	17:00 - 18:30		16:55 - 18:40
フリー走行2回目	14:00 - 15:30	21:00 - 22:30		20:55 - 22:40

土曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
フリー走行3回目	11:00 - 12:00	18:00 - 19:00		17:55 - 19:10
公式予選	14:00 - 15:00	21:00 - 22:00	25:35 - 26:25	20:50 - 23:00

日曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.704
決勝レース	14:00 -	21:00 -	23:50 - 25:30	20:50 - 23:50
周回数	66周	307.104km	1周4.655km

タンブレロコーナー

１９９４年5月1日。
ある偉大なＦ１ドライバーがこのコーナーで天に召されました。

時速３００ｋｍを超えるスピードでコンクリートウォールに激突しました。

マシンは粉々に破壊されました。

カメラがドライバーズシートにアップする。
やや首が動いた感じに見えたものの、そのまま帰らぬ人となりました。

そのときの事故のことを知らないF1ファンも多いんじゃないのかな？
あれから１５年。
安全性のためにF1のマシンも大分進化したようですが、命がけでスピードを競っていることは普遍の事実のようです。

そのときのウィリアムズのマシンを設計していたのが空力やで有名なエイドリアン・ニュウィ。

今年の第３戦雨の中国ＧＰでセバスチャン・ベッテルが優勝しました。
そのマシン（レッドブルＲＢ５）はニュウィが設計したものです。

プロジェクトX 挑戦者たち

興味深い映像見つけました。
プロジェクトＸ　
スーパーアグリの挑戦。

よくできてますね。
うまい。

バーレーンGP決勝。勝ったのは・・・・・！！

もう第4戦まできました。

３戦終えてのドライバーズポイントはこんなになってます。

Rank	Driver	Team	Point
1	J.バトン	Brawn Mercedes	21
2	R.バリチェロ	Brawn Mercedes	15
3	S.ベッテル	Redbull Renault	10
4	T.グロック	Toyota	10
5	M.ウェバー	Redbull Renault	9.5
6	J.トゥルーリ	Toyota	8.5
7	N.ハイドフェルド	BMW Sauber	4
8	F.アロンソ	Renault	4
9	H.コバライネン	McLaren Mercedes	4
10	L.ハミルトン	McLaren Mercedes	4
11	N.ロズベルグ	Williams Toyota	3.5
12	S.ブエミ	Toro Rosso Ferrari	3
13	S.ボーデ	Toro Rosso Ferrari	1

果たしてどんなレースになったのか・・・・



いきなり１，２入れ替わり。内側からハミルトンが3位浮上。
伸びないトヨタ。軽目の作戦でしたが、早めに来るであろう給油のための安定リードが稼げません。



早々のピットイン。
やっぱ燃料少なめだったんだぁ。

タイヤの選択がまずかった。
硬いほうのタイヤとマシンの相性が悪いのかいまいちタイムが伸びません。
さらに戦略上、長めのスティント。苦戦するトヨタ。
終わってみれば・・・・3位がやっとのJ・トゥルーリ。

こちらフェラーリ。フェラーリのモンテツェーモロ社長



暑い中。見つめますが。。。。。良いとこなし。

次からはようやくヨーロッパラウンド突入です。
結果はこうです。

それにしても、醜かったのは同時通訳。


ぜんぜん意味が分りません。特にベッテルの時の通訳？？？？？
どうにかなりませんかね。・・・・・

さすがに雨は降らんやろ。バーレーンGP

F1バーレーングランプリ。
中東の砂漠の中なので雨はないでしょう。

路面に乗った砂の影響で滑りやすいコーナーがあります。

トッ。トヨタがフロントロウ独占。

なんとっ。予選はこんなになりました。




緒戦のアドバンテージがあったブラウングランプリと他チームの差が埋まりつつあるようです。

それにしても昨年の2強はどうしたことか。
特に赤いチーム。？？
どうしたの？この人知ってる？


OH!!懐かしのジャン・アレジさんです。

トヨタチーム、表彰台の初の頂点なるか。



決勝で君が代を流すことができるか？


明日が大いに楽しみです。

中国ＧＰも雨。すごい結果に。レッドブル１－２

また雨です。
スタートはセーフティーカースタートです。
８周も先導でレース周回を重ねていきます。
３０分くらい退屈な時間です。


ウォータースクリーンでいたるところで事故・スピン発生です。

トヨタのヤルノトゥルーリの後ろからＢＭＷのロバート・クビサが突っ込んで乗り上げてます。



大惨事にならずに良かった。

またしてもフェラーリ完走ならず。・・・・

シェルの看板危うし！！

雨のレースを制したのは、レッドブルの２台。
レッドブルチームのワンツーフィニッシュ。




今年は初が続きますね。

あれ？。フジテレビＮＥＸＴ見れるよ。 上海ＧＰのポールはこの人。

上海ＧＰのＰＰはこの人。がとりました。

フジテレビＮＥＸＴ写るじゃん。

ＮＥＸＴはＨＤチューナーでないと見れないと思っていたわたし。


フジテレビは4月から3チャンネル体制になりました。
７３９→ＯＮＥ
７２１→ＴＷＯ
７０４→ＮＥＸＴとなってます。

今までのチューナーで７０４チャンネルが写るということは、Ｆ１もリアルタイムで見れるわけです。



ＨＤチューナーで見れるチャンネルは６１３ＮＥＸＴＨＤというみたいです。




いろいろ調べると、旧契約者は手続きなしで、そのまま３チャンネル見れるようです。
知らなかった、わたし。恥ずかしい。
でも、１０５０円→１５７５円となるようです。

スカパーＤＡＹ！というチャンネルマガジンが届くんですが、いつも読まずにゴミ箱へ。
今回はたまたま、ゴミ箱行きの前に開いてみた結果なのだ。

たまには役に立つのね。

葉書で前もって知らせていたらしい。多分、それも無視してたのね。

フジテレビは変わらないで・・いいよ。

ＷＥＢでＦ１マレーシアＧＰに関する情報をシャットアウト中です。

なぜだか判ります？

今までスカパーでリアルタイムでＦ1が見れていたのに・・・
フジテレビが4月1日からｎｅｘｔという3チャンネル体制になって、リアルタイムＦ1中継はｎｅｘｔのみと改悪しました。・・・・

旧７２１を見ていたSD 画質チューナーではnextチャンネルが受信できないためです。

旧７２１では、月曜日に全セッション10時間で放送するのだと。

ハラハラ・ドキドキして楽しんで見れるように、結果をシャットアウトしないといけません。 結果のわかってるレースってつまらないでしょ。

リアルタイムで見たいのはヤマヤマなんですが、そのためにチューナーを準備するのが勿体無いので、とりあえずはＳＤ画質の旧来のチューナーで視聴する予定です。

もっと面白い番組が増えれば考えようかなぁ。

ブラウングランプリの開幕戦オーストラリア決勝

予選に続き。決勝でもやっちゃいました。

まず、予選でフロントロウを独占した2台。

あろうことか、スタートでバリチェロ大きなミスを犯してしまいます。呆れたね。

赤い車以来の久しぶりの視界に緊張したのかなぁ。（感慨にふけっていたとか・・・まさかね。）
途中。ドライビングの荒さが出て、接触したり。
このあたりがナンバーワンドライバーになれない所以かも。

バトンは安定したレース運び。やっぱドライビングセンスは錆びていなかった。

その後は坦々とレースは行われていき、バリチェロ4位のまま。

残り3周というところで2.3位の相討ちに助けられて2位に浮上。

終わってみれば、まさかのワンツーフィニッシュ。

もう、報道でも旧ホンダを買い取ったブラウングランプリという修飾語はホンダを引きずっている感じがして好きではありません。

ホンダでのそれまでの積み上げの結果であることは認めるにしても、終わり方がよろしくなかった。
そんなホンダに失望しているわたしとしては、きっぱりと決別。区切りをしたいと思っています。
成果の出せていなかった近年の状況を考えれば苦渋の決断だったとは理解して。
自分なりに納得していますけどね。

ホンダ 夢を実現する経営 世界を快走する秘密を探る

小宮 和行

Amazonランキング：93132位
Amazonおすすめ度：

Amazonで詳細を見る
Booklogでレビューを見る by Booklog

優勝直後のＣＥＯの発言聞いてもそうでしょう。
新チームを維持していくために首切をしないといけない。
数戦で多分、アドバンテージが埋められてくると思います。
それに負けないくらいに進歩していかないとこれからの勝ちはないと思います。

実況について。
実況アナ。あんまり好きでない人でした。
レース中にネガティブなこというのが多いんだよね。

ドライバー名を間違う。初歩的なミス。

大きな声で。アロンソスピン。まじぃ。？？？

テロップに出ていることを言ったり。

実況だけでいいよ。正確な実況をお願いしますよ。
できないなら黙っといて。
それなら、オープニングとレース振り返りだけ出てもいいよ。

ブラウンＧＰ フロントロウ 2009Ｆ１オーストラリアＧＰ

   

きたぁ。
Ｊバトンポールポジション獲得の瞬間



昨年では見ることがなかった組み合わせだと思います。

好調だったテストは本物だったんだぁ。


予選結果は波乱でした。昨年のシーズンを考えれば・・・　
でも、車が昨年の延長線上にはなくまったく別物となっていますので、アドバンテージはまったくなし。
みんな０からのスタートです。
テストの情報からすれば妥当な線でしょう。

マクラーレンやルノーは序盤は苦戦しそうです。

な。な。なんと　フロントロウ獲得。

下位はこんな感じ。


いきなり面白くなりそな雰囲気の開幕戦。

ブラウングランプリ 上々の仕上がり

でたぁ。

こんなことホンダ時代にはありませんでした。


順調にマシン開発が進んでいることでしょうね。
頂点だったりして。

残念なこと。
ここのところ影を潜めていたニックフライがCEOとして留まる見通しのようです。
ありゃ。りゃあ。

自社株買収 旧ホンダチーム

えっ。
買収じゃなくてロスブラウンによる自社株買収。

買収のうわさがたくさん出ていた旧ホンダチームですが・・・

ロスブラウンによる自社株買収で決着がつきそうです。
どこかに買収されたら、やはり自分たちの立場や発言力も弱まると見たのでしょうか？
自分たちでチームを存続させる。方向を選んだようです。

どうしてもチームの首脳として残りたい・・・・
この点にこだわっていたニックフライはどうなるのでしょうね？
最近名前が出てこなくなりました。

そのへんがあったんで、買収話がうまくまとまらなかったんですね。

買収話が持ち上がるとできていたのがＣＥＯのこの方でした。
ホンダの低迷が始まった時期と、この方を迎え入れたあたりとがクロスするような気がします。

チーム名はブラウンレーシング？となるようですが・・・
開幕戦のアルバートパークにマシンが並んでいることを祈ります。

私の機材では・・・・F1がリアルタイムで見れなくなります。

CSフジテレビが変わる。

７２１・７３９・CSHD→ONE・TWO・NEXTに
　

Ｆ１グランプリは金曜日フリー走行から放送だそうです。

でも・・・・・・。CSNEXTじゃないと生で放送が見れない。


これまでの７２１改めONEでは月曜日にフリー走行から決勝まで一挙に１０時間で放送するとか。

ありゃありゃ残念ですね。
月曜まで結果見ないようにしないといけません。

一応、グランプリごとのスタート時間（現地時間）です。

開幕戦オーストラリアとマレーシアは午後５時スタート。
ナイトレースはシンガポールのみ。

トロロッソのシートも決定

   
トロロッソの残りの１つのシートの争奪戦に決着がつきました。

２９歳のフランス人のセバスチャン・ボーデを正式に決定したと発表した。
これにより、佐藤琢磨のF1復帰は事実上不可能となったといえます。

スポンサーの問題もあったんでしょうね。

元々、セバスチャン・ボーテはレッドブル系のドライバーだし。順当といえば順当な結果でしょうね。

佐藤琢磨はこれからどうするのでしょうね。

残念な結果になりました。

パナソニック トヨタレーシングF1

派手なお披露目は無し。
WEB上での発表です。

その画像はこちら　ＴＦ109

これ新鮮。
ドライバーも役者みたい。

マシンはというと、新レギュレーションに合わせて、リヤウィングが小さくなり、フロントノーズがまっすぐになり、フロントウィングが垂れ下がっています。

リアに向かってサイドが絞り込まれています。

フロントだけ見ていると昔のウィリアムズのセイウチノーズよりセイウチっぽいなぁ。

ウィリアムズFW26は酷評だったけど・・今度はどうかなぁ？
フロントの空気をフロア下に流すために真ん中に穴が開いているんでしょう。

除雪車みたいなでかいフロントウィングと反するような小さなリヤウイング。
サイドに小さな空力パーツは取り払われ、フロント部分でダウンフォースを稼ぎ出すというスタイルのマシンとなりました。

セッティングはどうなんでしょうか？フロントにグリップを取れるのでやりやすいのでしょうか。

でも駆動を伝えるのはリヤタイヤだから？やっぱ難しいのかもね。

美しく、速いマシンをデザインするデザイナーも大変だろうなぁ。

せれにしてもトヨタの発表会は新鮮でした。
どうだぁ。すごいだろぉ。っていう威圧感がなくていいです。

市販車フェラーリも変わったねぇ。

フェラーリカリフォルニア　サニーカリフォルニアではありません。

V8をフロントに積んでいます。
おまけに２ｂｙ２です。トランクスルーまで搭載。

価格まで斬新に変わればすばらしいけどなぁ。

今期エントリーリスト発表

２００９年のエントリーリストがFIAより発表になりました。

撤退を決めているホンダもリストには上っています。
トロロッソはまだ未定となっています。

新旧入れ替えは、新セバスチャン・ブエミ
引退は、デビット・クルサード
進退決まらずは、ルーべンス・バリチェロ
ジェンソン・バトン　佐藤琢磨　アンソニー・デビットソン

トロロッソの1つのシートの争奪戦が続いています。

2009年暫定F1エントリーリスト(1/12)

No.	Driver	Nat.	Team	Engine
1	ルイス・ハミルトン	GBR	Vodafone McLaren Mercedes	Mercedes
2	ヘイキ・コバライネン	FIN	Vodafone McLaren Mercedes	Mercedes
3	キミ・ライコネン	FIN	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari
4	フェリッペ・マッサ	BRA	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari
5	ロバート・クビサ	POL	BMW Sauber F1 Team	BMW
6	ニック・ハイドフェルド	GER	BMW Sauber F1 Team	BMW
7	フェルナンド・アロンソ	ESP	ING Renault F1 Team	Renault
8	ネルソン・アンジェロ・ピケ	BRA	ING Renault F1 Team	Renault
9	ヤルノ・トゥルーリ	ITA	Panasonic Toyota Racing	Toyota
10	ティモ・グロック	GER	Panasonic Toyota Racing	Toyota
11	セバスチャン・ブエミ	SUI	Scuderia Toro Rosso	Ferrari
12	TBA		Scuderia Toro Rosso	Ferrari
14	マーク・ウェバー	AUS	Red Bull Racing	Renault
15	セバスチャン・ベッテル	GBR	Red Bull Racing	Renault
16	ニコ・ロズベルグ	GER	AT&T Williams	Toyota
17	中嶋 一貴	JPN	AT&T Williams	Toyota
18	TBA		TBA(Honda Racing F1 Team)	TBA(Honda)
19	TBA		TBA(Honda Racing F1 Team)	TBA(Honda)
20	エイドリアン・スーティル	GER	Force India Formula One Team	Ferrari
21	ジャンカルロ・フィジケーラ	ITA	Force India Formula One Team	Ferrari

エンジンだけ見ているとメルセデス・フェラーリ・BMW・トヨタ・ルノーという世界の有名どころばかり。
それにトヨタが残っているということはすばらしい。
世界の企業になったってことですかね。

ホンダの買収交渉がうまくいってないようです。
有力候補も降り始めている状況。
プロドライブもホンダとジョイントしてやりたかったみたいだし。
レースを戦うだけのエンジンの供給もホンダ側から協力が得られていない状況で、いまからエンジン探しして間に合うのやら。

開幕戦が近づくにつれて条件はさらに厳しくなると予想されます。
買収話がまとまらないのは、CEOニック・フライがいるからだったりして・・・・・。

トロ・ロッソ シートは残り１席

スクーデリア・トロ・ロッソは9日（金）、今年のレースドライバーにセバスチャン・ブエミを起用すると発表した。
ブエミは20歳のスイス人です。
レッドブルのテスト兼リザーブドライバーという役目も果たしてきました。
レッドブル系のドライバーであるブエミを起用するのは自然の成り行きです。

残り１席の候補として、佐藤琢磨、セバスチャン・ボーテ、ブルーノ・セナ、ジェンソン・バトンなどの名前が挙がっています。

残りの１席の発表は急がない姿勢のようで開幕戦前ころでしょうかねぇ。
でも残り、７８日

最近、セバスチャンという名前がＦ１界の流行でしょうか。
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
セバスチャン・ボーテ

2008 F1グランプリ総集編

   

今年も、F1の総集編の時期になりました。

         

フジテレビ地上波は
２００８F1グランプリ総集編
放送日：１２月１４日（日）
時間　：深夜１：００～３：３０です。




CS721は今年は１２月３１日大晦日に放送です。

　

2008 F1グランプリ総集編　12月31日（水）午後10:00～3:00



CSは、な、な、なんと、放送時間5時間！

最年少記録達成王者ルイス・ハミルトン


最終戦までもつれタイトル争い。

なんと優勝者が７人も出たシーズンになりました。

しかも大晦日は午前６時からF1LEGENDS　１９８７年　８戦セレクト放送です。

　

オフィシャルDVD総集編も本日発売です。

今年はオフィシャル総集編発売10周年を記念して500枚以上の写真で綴ったＦ１スライドムービーＤＶＤが付いてます！初回10000枚限定
総収録時間：225分　５０４０円

amazonなら３７２９円で購入できます。

それぞれに作り方が違っていて、こちらも注目。

モナコで行われるFIA表彰式も楽しみです。

復活か？ ジョーダングランプリ BAR

ホンダF1チームの撤退を受けて、水面下で動きがあるようです。

買収に興味をもっているとうわさされているのは、BARの元代表2人とエディ・ジョーダンとも言われています。

ぜひともいい設備を利用して存続してほしいですね。

スーパーアグリの件もあり、このニック・フライCEO信用できないんですよねぇ。

ホンダ正式リリース

F1活動について

ホンダ正式リリース

J・バトンとは契約解除に向けて交渉中とか・・・・・

ホンダと共に来期のエントリーシートを失うことになるのではと心配しています。

ホンダF1挑戦の歴史

ホンダ撤退決定。

ホンダの撤退決まったようですね。

次期マシンはロス・ブラウンが開発を手がけてきたマシンが発表される予定だった。
幻のマシンになってしまうのでしょうか？。
ベネトンとフェラリーでM・シューマッハと共に黄金時代を築いていきた彼が作り出す車がフェラーリやマクラーレン・ルノーと競い合う姿を見たかった。

最下位チームからは脱出と期待していただけに、残念です。

ホンダF1から撤退？

急遽、ホンダがF1から撤退かというニュースが流れ始めています。

午後1時半から記者会見するというものですが・・・・・

不況からの販売不振が少なからず影響しているんでしょうかねぇ。

近年の不振もあるのでしょうね。

先日は、派手な来期マシンの発表は控えるといっていたのに・・・・

急展開に注目です。

２００９ F1カレンダー変更

全17戦で開催に変更。

中国GPが第3戦目に変更。
前回の発表で外れたカナダGPは復活していません。
ヨーロッパでは半分のGPが開催されます。
フランスGPが姿を消しました。
アジアや中東での開始が増えてきました。

アブダビGP以外真新しいサーキットは無いように思われます。

【2009年F1カレンダー】(11/5)

No.	日程	グランプリ
1	03月29日	オーストラリアGP
2	04月05日	マレーシアGP
3	04月19日	中国GP
4	04月26日	バーレーンGP
5	05月10日	スペインGP
6	05月24日	モナコGP
7	06月07日	トルコGP
8	06月21日	イギリスGP
9	07月12日	ドイツGP
10	07月26日	ハンガリーGP
11	08月23日	ヨーロッパGP
12	08月30日	ベルギーGP
13	09月13日	イタリアGP
14	09月27日	シンガポールGP
15	10月04日	日本GP
16	10月18日	ブラジルGP
17	11月01日	アブダビGP

＊ヨーロッパGPはバレンシア(スペイン)

前回発表分はこのようになってました。

【2009年F1カレンダー】(10/7)

No.	日程	グランプリ
1	03月29日	オーストラリアGP
2	04月05日	マレーシアGP
3	04月19日	バーレーンGP
4	05月10日	スペインGP
5	05月24日	モナコGP
6	06月07日	トルコGP
7	06月21日	イギリスGP
8	06月28日	フランスGP
9	07月12日	ドイツGP
10	07月26日	ハンガリーGP
11	08月23日	ヨーロッパGP
12	08月30日	ベルギーGP
13	09月13日	イタリアGP
14	09月27日	シンガポールGP
15	10月11日	日本GP
16	10月18日	中国GP
17	11月01日	ブラジルGP
18	11月15日	アブダビGP

＊ヨーロッパGPはバレンシア(スペイン)

比べてみれば面白いよ。

続きを読む "２００９　F1カレンダー変更"

ブラジルGP 優勝はマッサ

   
スタート3分前に急激な雨が落ちてきました。
まさに、これから起こるであろうことを予感したような雨です。

この雨が勝負の明暗を分ける形になるとは。

スタート早々。1コーナーでクラッシュ。
引退レースのD・クルサードが姿を消します。
クルサード搭載のヘルメットカメラの映像に期待したんですけどね。

レースは早々にセーフティカー先導。

2位に浮上したのはS・ベッテル。
勢いでマッサに迫る気迫の走り。
途中タイヤ交換で順位を落とすも、この人が後半のドキドキをやってのけます。

ポールポジションのF・マッサが危なげないレース展開で進みます。

タイトルを獲るには優勝しかないマッサ。

ハミルトンは5位以上フィニッシュでタイトル獲得とあって。ギャンブルを避けた守りのレース展開。
一時６位になったり。
こりゃタイトルはF・マッサに傾いた？？まま進行


残り、７周あたりで雨が落ちてきます。
レインタイヤに交換するチーム、しないチームが混走となるなか。
タイヤの違いによるスピード差は明らかになっていきます。

残り2周でS・ベッテルがL・ハミルトンをかわす。
男だねベッテル。これで６位。
マッサのタイトルが有望・・・・・



そして、F・マッサがトップでチェッカーを受けます。
この時点でもハミルトン６位のまま。
タイトルはマッサにと誰もが思った瞬間。



喜ぶマッサ　パパ。　うん・・ちょっと待てよの瞬間。

その１０秒後。波乱が・・・・



残り２コーナーでトヨタT・グロックが失速して、５位ベッテル。６位ハミルトンにかわされる。

そのままチェッカーとなる。

レース結果。

自身のチェッカーまではタイトルをつかみかけていたF・マッサ。
残り数メーターでタイトルが転げてきたL・ハミルトンって感じですね。

昨年のK・ライコネンみたいですぅ。

続きを読む "ブラジルGP　優勝はマッサ"

ブラジルGP 予選結果

予選が終了しました。
ポールポジションは地元のF・マッサが獲得。
逆転王者獲得に向けて意地の走り。
フロントロウにはトヨタのY・トゥルーリ
3番手にはK・ライコネンです。

ポイントリーダーのL・ハミルトンは4番手でした。

雨の確立が６０％との話。

ポツポツくらいで勘弁してください。

日本では11月3日の深夜2時スタートです。

いよいよ最終戦 ブラジルGP

チャンピオンシップも最終戦で決着。

今宮さんも言ってましたけど、今年のチャンピオンシップは低いポイントでの争いになりました。

レースはいずれもドライコンディションになりそうです。

期 日	種 目	気 候	気 温	湿 度
10月31日(金)	フリー走行	晴れのち曇り	14-24度	70%
11月01日(土)	公式予選	晴れ	14-24度	68%
11月02日(日)	決勝レース	晴れのち曇り	17-27度	70%

やっぱ王者に一番近いのはハミルトン

ハミルトンは、5位以上でフィニッシュすればタイトルを獲得する。
マッサは、最低でも優勝か2位でフィニッシュするしかありません。

続きを読む "いよいよ最終戦　ブラジルGP"

上海ＧＰ 決勝 チャンピオン決まらず

特に混乱もなく。
順当な結果に。


ただゴールに向けて周回を重ねていくだけの退屈なレースでした。

マクラーレンのハミルトンの独走のようなレースでした。

チャンピオン争いをしているフェラーリのマッサは3位から同僚に譲ってもらって2位でチェッカーを受ける。

さあ。最終戦ブラジルＧＰでタイトルが決まる。

上海ＧＰがいよいよ予選スタート

上海ＧＰです。

期 日	種 目	気 候	気 温	湿 度
10月17日(金)	フリー走行	曇りのち晴れ	18-26度	70%
10月11日(土)	公式予選	曇りのち晴れ	19-27度	80%
10月12日(日)	決勝レース	晴れ	18-26度	80%

ドライのコンディションでのレースになりそうです。

【ドライバーズ・チャンピオンシップ】

Rank.	Driver	Nation	Team	Point
1	L.ハミルトン	GBR	McLaren Mercedes	84
2	F.マッサ	BRA	Ferrari	79
3	R.クビサ	POL	BMW Sauber	72
4	K.ライコネン	FIN	Ferrari	63

ＢＭＷのクビサあたりもミラクルがあればチャンピオンの可能性も・・って発言。

日本ＧＰの視聴率すっげーーー低い。数値

続きを読む "上海ＧＰがいよいよ予選スタート"

日本GP 優勝はなんとッ。

なんですか？

CSでドライバーズパレードも放送されたが、つまらない。
ただ、トレーラの荷台にドライバーが乗せられて、コースを1周するだけ。
これがヨーロッパスタイルだとか。





日本独自のドライバーズパレードが良かった。



いよいよスタート。

スタート直後のあの混乱は何ですか。
ハミルトン血迷ったか？
あの突込みはどう見ても無理。
一人でコースアウトする気か？と思っちゃいました。
それで、割を喰わされたドライバーが多く出ました。

まあ、ハミルトンのレースはそれによってブッ壊れたわけですが・・

前レースのウィナーのアロンソがレースをまとめ上げ、優勝。

批判されてますよ。
ハミルトンのドライビングを批判

続きを読む "日本GP　優勝はなんとッ。"

フジスピードウェイが熱い

予選結果は順当な感じですね。

ここにきてフェラーリのフェリペ・マッサの5番手は・・・・
戦略でしょうかね。
う～～～～～ん。怪しい。

TOYOTAはやりましたね。

2台ともQ3進出とはかなり気合入れて車作ってきた感じです。

1	22	Ｌ.ハミルトン	McLaren Mercedes
2	1	Ｋ.ライコネン	Ferrari
3	23	Ｈ.コバライネン	McLaren Mercedes
4	5	Ｆ.アロンソ	Renault
5	2	Ｆ.マッサ	Ferrari
6	4	Ｒ.クビサ	BMW Sauber
7	11	Ｊ.トゥルーリ	Toyota
8	12	Ｔ.グロック	Toyota
9	15	Ｓ.ベッテル	Toro Rosso Ferrari
10	14	Ｓ.ボーデ	Toro Rosso Ferrari

続きを読む "フジスピードウェイが熱い"

来年のF1グランプリは18戦に

新たにアブダビGPが最終戦として決まってます。

アラブ首長国連邦のことなのね。



すっげー。オイルマネーです。
世界一のビルなんか建設しちゃって・・・・・。


１０００ｍを目指すとか。



かわりにアメリカ大陸からF1が消えます。
唯一残っていたカナダグランプリがリストから消えました。

　

ヨーロッパの文化だったF1も、スポンサーの関係で、お金のあるところに曳かれていくのでしょうね。

さらに、韓国での開催も噂されています。
マレーシア、新興国パワーはすごいものがありますね。

日本もなくなる日もそう遠くないかもしれません。
それだけ国力もないですし・・・


シンガポールは残るのね。
路面の改良と、コースレイアウトを考えて欲しいです。
もう少しオーバーテイクポイントとストレートを伸ばして欲しいです。
それと、ブラインドコーナーについても考え物ですね。

ナイトレース開催の裏側には、現地との時差の関係があるそうです。

アジアが昼のときはヨーロッパは夜だったりするためだそうです。
う～～～～ん。放送権からの収入も気にしてるのかなぁ。

２００９年は3月から11月まで開催のようです。

2009年F1カレンダー

続きを読む "来年のF1グランプリは18戦に"

セナ君番組本日放送

赤の皇帝とセナ君。

モンツァサーキットで皇帝とも遭ってたんだ。

これ見てよ

うっれし～～～～～いっ。

セナからメールいただきました。

それも直々に。

お母さんからもいただきました。

以前、日本のセナっていう記事　を書いたら、ご本人のお目に留まったようです・・・・・。


　

私もアイルトン・セナの大ファンでした。
実際この世にいないので余計にそう感じるのかもしれません。

あのころのドライバーは今や、チームオーナーや若手の育成に努めています。

生きていれば何をしてたんでしょうかねぇ。
　

　フジテレビの番組の収録がイタリアであったそうです。

続きを読む "うっれし～～～～～いっ。"

Ｒｏｓｓｏ イタリアの赤。

赤といってもイロイロ呼び名があるよ。

フェラーリＦ１の赤は　Rosso Fiorano（ロッソ フィオラノ）と呼ばれている。

濃い赤ですかね。
見方によっては暗く見えます。

フェラーリの赤にもいろいろ呼び名があるようなので調べてみました。

続きを読む "Ｒｏｓｓｏ　　イタリアの赤。"

ウィリアムズシート確定

中嶋一貴のシートが決まったようです。

来年も同じチーム・チームメイトとコンビを組むことになるようです。

今シーズンは同じエンジンを積む本家トヨタと比べると今までのところ見劣りする成績です。

やはりパッケージングの差なんでしょうか。
それとも、レース戦略の差なんでしょうか。

　チームメイトにも水を開けられています。
来年こそはガンバッてもらいたいですね。

　
その前に、ホームグランプリにも期待しています。
シートの件がクリアになったので、全開でいけるんじゃないでしょうかねぇ。

続きを読む "ウィリアムズシート確定"

来年は日本でもナイトレース？

 

次戦はいよいよ日本ＧＰです。

富士と鈴鹿が隔年開催が決まっていますが、

なんとっ。　来年の鈴鹿がナイトレースの候補にあがっているというものです。

あのテクニカルなコースでナイトレースを開催なんてっ。
　


ブラインドコーナーがないので、シンガポールよりはいいかもしれませんが・・・・・

鈴鹿が候補地なんて。すっげーこと。

佐藤琢磨 トロロッソをテストドライブ

スペイン、ヘレス・サーキット合同テストも3日目。

最終日に佐藤琢磨の参加。

モンツァ優勝チームトロロッソの車をテストドライブ。

今回はただの開発テストだけではありません。
移籍するベッテルの空いたシートを埋めるドライバーのテストも兼ねています。

トロロッソチームは候補としてセバスチャン・ブエミと佐藤琢磨を挙げています。

そのブエミが前日にドライブしています。


来期のシート獲得に向けてどのドライバーもアピールしたいところです。

果たして、十分アピールできたのでしょうか？

続きを読む "佐藤琢磨　トロロッソをテストドライブ"

雨のイタリアＧＰ決勝 新記録樹立

すっごいことがおきましたよ。

続きを読む "雨のイタリアＧＰ決勝　新記録樹立"

波乱のモンツァ イタリヤGP予選

雨が落ちる中、各ドライバー必死の予選でした。

エクストリームタイヤでQ１スタートから全車コースイン。

なかなかいいタイミングで計測できません。
至る所でコースオフ・スピン続出です。

Q2で波乱。

ぬぁんと　チャンピオンシップリーダーが脱落。
決勝は15番からのスタートです。
その前にカーナンバー１　跳ね馬　ライコネンがいます。

エンジンの性能差がつきにくいコンディションになりました。

トロロッソもエンジンはフェラーリでした。
聖地でのポール獲得。

最年少ポールポジション決定。

結果は・・・・・以下のようになりました。

続きを読む "波乱のモンツァ 　イタリヤGP予選"

ナイトレース

フェラーリの聖地 モンツァ

放送スケジュール

土曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per. 721
フリー走行3回目	11:00 - 12:00	18:00 - 19:00		17:50 - 19:10
公式予選	14:00 - 15:00	21:00 - 22:00	25:35 - 26:25	20:50 - 23:00

日曜日セッション	現地時間	日本時間	フジTV系列	SKY Per.721
決勝レース	14:00 -	21:00 -	23:15 - 24:55	20:50 - 23:50
周回数	53周	306.720km	1周5.793km

全開の最終コーナーパラボリカがみたい。

エンジンの性能差がでやすいサーキットです。

優勝は順当にいけばフェラーリ・BMW・マクラーレンあたりでしょう。

ぬぁんと！！！

フェラーリ来期体制発表

続きを読む "フェラーリの聖地　モンツァ"

モンツァで天を目指す フェラーリ CavallinoRampante

跳ね馬

言わずと知れた。フェラーリのエンブレム

名前はCavallinoRampante（カバリノ・ランパンテ）

イタリヤの象徴的なデザインになっていますが実は、デザインの元になったのはある国の紋章だった。のだ・・・・・

続きを読む "モンツァで天を目指す　フェラーリ 　CavallinoRampante"

元王者の行き先

フェラーリ入りかとうわさされていたフェルナンド・アロンソですが、ここにきてBMWザウバーとも伝えられています。

ホンダとも、フェラーリともBMW・レッドブルなどいろいろ名前が挙がっていましたが、いずれも本人は明言を避けています。

ルノーを出るのか？それとも残るのでしょうか？

本シーズンのレースに集中して戦いたいのでしょう。

マンセルなんて早かったなぁ。
決まるとすぐ発表。　記者会見。　レッド５　思い出すなぁ。

そういった性格なんでしょう。

パフォーマンス旺盛な人なのでしょうね。

続きを読む "元王者の行き先"

琢磨 トロ・ロッソ TESTDRIVE

佐藤琢磨がトロ・ロッソをテストドライブすると言う発表がありました。

テストドライブというか就職試験を受けるんでしょう。

続きを読む "琢磨　トロ・ロッソ　TESTDRIVE"

ベルギーGP 雨の予想

期 日	種 目	気 候	気 温	湿 度
9月 5日(金)	フリー走行	曇りのち雨	15-17度	70%
9月 6日(土)	公式予選	晴れ	13-22度	70%
9月 7日(日)	決勝レース	晴れ一時雨	12-19度	75%

スパウェザーといわれる不安定な天候。

続きを読む "ベルギーGP　雨の予想"

ヨーロッパＧＰ

Ｆ１ヨーロッパＧＰ　バレンシア

もう　１２戦目だ。見逃した方、短時間でレースを見た気分です。

ダイジェスト画像。かっこいいＰＢだ。

次は・・・

続きを読む "ヨーロッパＧＰ"

フェラーリ 交通事故 ヨーロッパＧＰ

ひき逃げ者は　ライコネンです。

給油のためにピットイン。

まだ給油リグが抜けていないうちに発進。
ホースとともに給油マンが引っ張られ転倒。
さらに後輪で轢かれました。


解説者のこえ　　オイ！オイ！オイ！オイ！
そこだけ日本語に聞こえました。

エッササ　エッササてのも聞こえます。

このメカニックその後どうなったか心配です。
大事にならなければいいですけど。

ライコネンハはというと派手なエンジンブローで、リタイヤです。

ヨーロッパグランプリ ウィナー

ヨーロッパGP バレンシア

カナダグランプリ決勝 ！アンビリーバボー

  　信じらんない！！

超早朝に見ていた甲斐がありました。
時間が変則だったので、皆さんＶＴＲ録画の人が多かったんじゃないでしょうか？
クルージングレースは本当に眠くなります。

その時、目の覚めるようなものすごい事件勃発。

セーフティカーが隊列を引張ります。

　
ピットレーンがオープンとなりピットへ向かう２ストップ作戦陣営
数珠繋ぎとなってまるで予選アタック中みたいです。

ピットワークを済ませて、レースに戻る矢先！！

　

　

追突されたキミ・ライコネン　がルイス・ハミルトンに
「信号よく見れよ！！赤信号だっただろうが」 
ルイス・ハミルトン「ハイわかりました。ごめんなさい」でしょうか？

信号は明らかに赤です。
ハミルトンの位置からは、ＢＭＷのマシンの陰で見えなかったのかもしれません。
それと、Ｆ１にはブレーキランプがありません。
おまけにブレーキもものすごく強力ですので、踏めば直ぐとまるようになっています。

ピット作業で前に行かれたハミルトンの心理状況。
いろんなことが災いして事故はおきてしまいました。

ハミルトンはピット速度制限が切れるラインのところで左から３台並んでコースインしようとしたように見えます。

２強が潰し合いしている間に。

　

いつもの風景とは違いますね。

ＢＭＷのロバート・クビサが初優勝です。　

チャンピオンシップでのトップもこの人です。
コンストラクターズもこの人たち１位です。

昨年はここで、大クラッシュした人です。

　 　

2008 F1カナダグランプリ

カナダグランプリの予選が行われました。

１１時からのフリー走行に続いて、予選が終わりました。

おかげで今日は寝不足であるのと、ブログの日付も変わってしまっています。

マクラーレンのルイス・ハミルトンやりましたね。

フリー走行から見てましたが、攻めてました。
その様子です。

　

　３００キロ近くスピードが出ていると思います。

すごい、ハミルトンラインとでもいうのでしょうか。

他の人もグリーンゾーンを使いはしますが、タイヤは右側だけしか乗せません。
ハミルトンの左タイヤは縁石の上です。
こうやって、PPを取るために１００分の１秒のタイムを削りにいくのでしょう。


これでよくグリップするな～～～～。右はコンクリートのバリヤです。
あと数センチ違えば地獄が待っています。
ステアリングの角度がちょっとかわったただけでコンクリートにドカンです。

なぜか？フェラーリが奮いませんでした。

フェルナンド・アロンソが４番手です。
やや上り調子になってきたのか？ルノーっといったところ。

曜日が変わって月曜日　超早朝の１時４５分から３時くらいまで決勝のレースがあります。

ああーーーーー寝不足だろうな。

エスケープゾーンが少ないので毎年、クラッシュが起きると、セーフティカーが出ます。
今年も多分出るでしょう。
セーフティカーによってせっかくのレースが台無しにしになってしまわないように、今年はいいレースになることを願います。

どんなレースになるのかいまから楽しみ　　　　　いまから寝とこうっと。

カナダグランプリがはじまりました。

  カナダグランプリンがはじまりました。

いつもは、日本時間の土曜日の９時くらいの時間で行われるのに、アメリカ大陸でのレースは日付がわかった深夜に行われます。

このサーキットは路面のグリップが悪く・ダスティだし・凸凹もあって、一歩間違えば。
これです。 　
新人のセバスチャン・ベッテルです。

これにより、フリー走行は赤旗一時中断もありました。

またこんなことも。

　何でしょうか？　

イタチか何かの一種だと思います。

以前も。この動物とぶつかったドライバーがいました。

コンストラクターではフェラーリがトップです。

はたして、カナダでも１、２取るのか？

辛い評価下しましたが

以前、ホンダのＲバリチェロに厳しいを評価下していました。


しかし、モナコＧＰでは、６位に入賞しちゃってますね。
ファンの皆さまにお詫び申し上げないといけません。
フェラーリの頃は完全にナンバー２ドライバーに甘んじていました。
明らかに勝てるレースをNo.１の為に譲るコトもありました。
それがNo.２ドライバーの宿命と言わんばかりに。
ホンダに彼が移籍してきて今までの呪縛から解放されて彼本来のレースを展開してくれると期待していたんです。
一応わたしもバリチェロを応援していたんです。

でも、いただけない点が目についちゃいました。
ホンダの戦闘力の低さを差し引いても。・・
ピットでの違反・ミスなどベテランらしからぬレースを重ねちゃってました。

そんな彼が今回は入賞したらしいのです。
モナコの決勝の様子はまだ観てないのですが、荒れたレースみたいだったようです。
帰ってからゆっくり観たいと思います。

これで上昇気流を捉えられたのか？
たまたまマシン差が出にくいコースだったからか？
もう少し見守ってみたいと思います。

ホンダのドライバーにモノ申す

ルーベンス・バリチェロトルコGPで２５７戦記録達成

現在も記録更新中。

リカルド・パトレーゼの記録を抜く。

抜かれたパトレーゼ氏の心境は複雑。

 

記念してチャリティーゴルフ大会がホンダの主催で行われました。
レース期間中にゴルフだなんて・・・・
オフ期間じゃあるまいし・・・
暇ね・・・・・・・
チームの成績考えたら、こんなことやっている場合じゃないでしょう。

まあ、節目だからお祝いするのはいいけれど。

ルーベンス・バリチェロはチームにどれだけ貢献しているのかというと。
トップチームのフェラーリでカーナンバー２をつけていた男です。
フェラーリから移籍してからの成績を見てください。

十分活躍をしているのかというと。これまた疑問です。

去年のランキングは２０位
表彰台無し。最高位は予選・決勝とも９位が最高。

ほとんど予選もQ２前で脱落。
今年は完走３回・シングル順位すらできていません。

同僚のJ・バトン今期３ポイント獲得中と比べて、精彩に欠くと思いませんか？
レースでも、スピード違反・ピットから出るときに接触してフロントノーズ壊したり。

一流ドライバーらしからぬ失態です。

ただ、クビにならずに一流チームで走らせてもらっている・・てな感じで出場記録だけ更新しても、入賞率はどれくらいなんでしょ。

F1ドライバーは結果を出してナンボでしょ。
そんなに甘くはないでしょう。

ウィリアムズのようにドライバーに高いレベルを要求するチームではとっくに次のドライバーに摩り替わっているでしょう。

加えて、他のチームで拾ってくれるところはないと思われます。
出走記録と入賞記録が伴っていなんだもの。当然といえば当然です。

複数年契約が残っていますが・・・・まだ乗せるのでしょうか？

違約金払ってまで乗せる価値あるドライバーいるじゃないですか・・・・・・・
いつまでも力のないドライバーを使っている場合じゃないです。

佐藤琢磨がいるじゃないですか。
琢磨の技術はまだ曇っていません。とんがっています。
まだ十分やっていけると思っています。

本日、モナコGP放送前にインタビューが流れるそうですが・・・
どのようなコメントをするのか楽しみです。

30代のＦ１ヒーローといえば

３０代のＦ１好きの会話です。

その年代は本田の第２期の１９８６年～１９９２年のころを熱く語ります。
それぞれの頭の中では当時のレースを描きながら、仕事後のひと時を過ごしました。
たぶん、はなし続ければ、多分徹夜でしょうね。傍から見ればただのオタク

やはり印象強いのは　１９９２年モナコＧＰでしょう。
開幕以来５連勝を達成したマンセル。この時点では誰も開幕５連勝はしたことがなかった。
最高のコンディションでモナコに乗り込んできた。ウィリアムズチームとマンセル。
難なくスタートを決め。危げないレースを展開していた荒法師マンセルが残り周回８周で

パンクで緊急ピットインし、それに応えようとがんばるメカニック。
さて２８秒差あった両者の関係は？？

そして、コースに戻った時、

順位が入れ替わっていた。一位にたったのはプロスト（すでに引退しており解説者となっていました）ではなく、わたしの伝説のヒーロー　セナ　でした。

テールをスライドさせながらモナコのコースを必死にブロックするセナ。
ドライバーの腕と腕の勝負を繰り広げてくれました。

マシンの性能差は圧倒的にウィリアムズルノーが上。
タイヤもフレッシュタイヤ。　　アクティブサス搭載のウィリアムズ。

伝統あるウィリアムズでもモナコ勝利はチーム設立以来初となりマンセルにとってもモナコ初勝利となります。

ラスカセ４枚

しかし、抜きどころがないモナコは先頭が圧倒的に有利。

インをきっちり抑えて抜かせません。アウトから行くもその後の加速で後塵を拝すかたち。
アウトからは無理でしょう。

もしも、あと１周あれば、トンネル出たシケインで抜けていたかも知れません。

セナはモナコ５勝を決めグラハムヒルと並んで、モナコマイスターと呼ばれるようになります。

レースのＶＨＳノーカットがあったんだけど・・・・・カビにやられちゃった。
そこがアナログの弱いところ。

見たい人はＤＶＤがあります。

リクエストしてくれればレンタル可です。

youtubeです

このころはそれぞれが、癖があって　イメージの強いドライバーたちがごろごろいました。

今はどんぐりどんぐりで！！全然わからん。　　今はコバライネン・ロズベルグ２世やや一押し

本田　第３期へと続きます。印象が薄いな。。

今は第４期です。

F-1 トルコグランプリが始まりました。

  トルコグランプリが始まりました。

やはり、スーパーアグリF1の姿はその地にありませんでした。

管財人が入って管財手続きが始められているそうです。

完全に活動を停止した現実を目の当たりにしました。

二人のドライバーの去就はまだ決まっていません。

また同じ世界でがんばる姿を応援したいです。

バラバラ状態で散開してしますのでしょう。
他のスタッフたちもこれからどのように道を切り開いていくのでしょうか。？

突然に、会社がつぶれることは、こういう事態になってしまうんだな。としみじみ感じてしまいました。

音速の貴公子

マクラーレンのころのセナが好きでした。
ホンダが去って弱いマクラーレン（セナのドライビング）を見るのが忍びなくて、段々見る回数も減るようになりました。

深夜に見るのではなく、録画して翌日に見ることもありました。

５月１日はセナの命日でした。

かなり衝撃的な映像に震えが来ました。

本日、イモラを見てみました。

ドライバーのテクニックによるバトルが見られました。
ものすごく悲壮感が漂うレースになりました。

勝つための貪欲なまでの執念。並外れたドライビングセンス。
でも、荒削りな面も見えないではありませんでした。

そんなすべてが好きでした。

YUTUBEで思い出してください。

スーパーアグリのラストラン見れず 残念

パートナーとして一緒に戦っていくはずだったSS United Group Company Limitedの契約不履行が資金難の原因のひとつとしてあげられているようです。

いったいSS United Group Company Limitedってどんな会社なんだろう。

SS United Group Company LimitedのHP　も閉鎖されている。

もしかして、倒産してしまったの？？？

以前の紹介ではアジア主要国にエネルギーと石油製品を供給する石油貿易会社とのっていたような記憶です。

SUGは香港に拠点を置き、SS UNITED Oil & Gas Co.,Ltd.(SUC)と1996年に設立されたタイの投資会社である。とも紹介されています。投資会社？？？もしかしてスーパーアグリも投資対象としてとらえていたのでしょうか？

代表者は齋藤剛寿さんという日本人のようです。

スーパーアグリ公式HP発表　２００７より
SUPER AGURI F1 TEAMとSS UNITED GROUPがスポンサー契約

当時の両代表のコメントですが、これからのお互いの成長を期待していたのが伺えます。

報道のように今週末のトルコグランプリも出場できない模様です。

活動の終止符は昨日の会見で打たれたようです。
せめて、これで最後だ！！といわんばかりに走る姿を見たかったです。
それが、一番の心残りです。

どうなるスーパーアグリ

次戦、トルコグランプリにスーパーアグリの２台の姿はあるのか？

本日、発表があるらしいが、いったいどうなるのか？

見守って行きたいと思います。

多額の費用がかさむF1界において、戦って行くにはスポンサー探しが大変重要になります。

スポンサー難が一番の原因らしいです。

さらに、バックにHONDAがあるのもスポンサー探しに足かせになっていないのだろうか？

昨年はいいポテンシャルを時々発揮していただけに、残念な結果にならないことを期待する。

BMWパワー F1バーレーンGP予選

BMW Rクビサ初PP

セクター2でFマッサがペースを乱され0.027差でPPを逃す。

セクター別で比較すると

　　　　　　S1 　　　S2 　　　S3
Rクビサ 　29.8 　　39.9 　　23.2 　1.33.096
Fマッサ    29.6 　　40.3　　 23.1 　1.33.123
　　差 　　-0.2　　　 0.4 　　-0.1

S2を無難に乗り切ればPPはFマッサだったでしょうね。

今日の決勝が楽しみです。

日本勢は　中嶋がG16　佐藤はG22

HONDAはJバトンG9　がRバリチェロG12

TOYOTAはJトゥルーリG7TグロックG13

F1グランプリ第3戦 バーレーンGP

F1グランプリ第3戦　バーレーンGPのフリー走行2回目が終了しました。

天気は晴れ　気温30℃、路面温度42℃のドライコンディションで行われました。

終始順調に来ているフェラーリがワンツーといい感じできています。

Fマッサが唯一32秒を切る1分31秒420でトップ

昨年のPPタイムをあっさりと塗り替えています。単純に燃料をどれだけ積んでいたかが定かではないので単純比較はできませんが・・・・

昨年のフリー走行のタイムのデータを比べれば比較ができるのですが、データが見当たりませんでした。

ムラはあるものの得意なサーキットではマッサの速さはまだ顕在といったところでしょうか？

マクラーレンのLハミルトンは終盤でクラッシュを演じコースオフしタイムは1分32秒847で4位

順位は以下のとおりとなった。

２位Kライコネン　1分32秒327　マッサとの差は0.907

３位マクラーレンのHコバライネン

1分32秒752

４位Lハミルトン

5位BMWザウバーのRクビサ　1分32秒915　同僚Nハイドフェルドは17位

6位Nロズベルグ　32秒目前の１分33秒022

ジュニア対決はチームの熟成度合いにより差がついた形となった。

　Nロズベルグの6位・中嶋一貴8位　順調のウイリアムズ勢の2人。

ネルソン・ピケJr.10位　とルノーがやや調整不足かFアロンソも12位　1分33秒735と振るわず。

ジャパン勢はHondaのJバトンは11位とRバリチェロは16位と振るわず。

トヨタのJトゥルーリ14位　Tグロック15位

SUPER AGURI勢は佐藤琢磨が21位　Aデビッドソンが22位

昨年不振のHONDAの中古車を使っているのでしょうがない結果か。

この位置も定位置化してきています。

昨年のポールポジションタイムはフェラーリのFマッサの1分32秒652

ファステストラップ は1分34秒067でした。

どれだけマクラーレンがフェラーリとの差をここから埋めてくるか？

土曜日フリー走行でセッティングを煮詰めて予選でどれだけのタイムを出すのか。

2強に続く勢力はどこになるのか？BMWかウイリアムズかレッドブルかスタートで2強の間に入り込める位置にグリッドを確保できるか見ものです。